1948-05-25 第2回国会 衆議院 予算委員会 第25号
これに併せましてね先ほど伺いました通運事業の改善の問題でありますが、獨占企業の集中排除法に伴いまして、いち早くその改正を行われますように、特に御努力を願いたいと思います。
これに併せましてね先ほど伺いました通運事業の改善の問題でありますが、獨占企業の集中排除法に伴いまして、いち早くその改正を行われますように、特に御努力を願いたいと思います。
この路線には國營バスと同時に、國營トラツクの請願もあつたのでございますが、さいわいにトラツクの方は本年の九月から實施にせられる運びに相なつておるのでございまするけれども、住民の熱望いたしておりますは、トラツクよりもむしろこの路線にバスを運行させていただきたいという點にございまして、現在この路線には山形交通株式會社でバスを走らせておるのでありますが、遺憾ながら獨占企業の關係から時間もルーズであり、客への
今度のものは讓渡を命じますが、無償讓渡でなく相當の時價で拂われるというふうに考えられまして、ねらいとしましては、ただ財産を取上げるというのではなく、もつております有價證券というようなことによりまして、獨占企業を支配しておるその形態を崩そうというので、その範圍の處置でございますならば、現在の憲法の規定とぶつかることはないんじやなかろうか、かように解釋しております。
このためにも制度としては獨占企業の禁止、あるいは現に御審議中の經濟集中排除法でありますとか、その他獨占的富の公平なる分配、獨占的な状態よりこれを一般大衆に公平に分配する建前による進み方をしていかなければならないと存じておるのであります。
○小野哲君 只今政務次官から獨占企業としての根本方針についての御所見を拝聽したのでありますが、この獨占禁止法との關係につきましては、本法案の中にも除外例を設けられておりますので、又すでに適用除外等に關する法律案も本委員に送付されておるような次第でありますが、私はそういう法律論ではなくして、只今委員長が御指摘になりましたように、戰時中特定の目的のために事業を統合した。
○田中（源）政府委員 ちよつとこの際申し上げますが、先ほどからの井谷さんの御質疑の要點は、いわゆる獨占企業というものに對して今後どういうふうな取扱いをするか。こういつたようなことが質疑の主眼點になつておると思います。その企業體そのものが獨占企業であつて、いわゆる獨占企業のアンチ・トラスト・ローに牴觸するかどうか。
現在放送事業は獨占企業になつておりますが、無線電信法の精神から言いまして、今の形においていわゆる政府の行政措置としてこれを獨占しておくということは、獨占禁止法の精神から申しましても、適當でないと私どもは考えております。從いまして、日本の放送事業に關しましては、新しい法律がつくられてしかるべきものであるという考えのもとに、現在いろいて資料を募集しております。
○木下源吾君 續いてお尋ねしますが、この場合に私的獨占企業というようなものが許されない。そうして今日の實情であればこういう公團のできることもまた止むを得ないと思う。
しかも國有鐵道は獨占企業でありますから、その企業の經營がうまくいかないということで運賃値上げをすることは、結局鐵道側から言いますと、利用する人だけが負擔するのだから一向差支えないという御議論に相なるかもわかりませんが、私をして言わしめると、鐵道は獨占禁止法に觸れてほんとうは解體さるべき性格のものであるかもわからないのであります。
ただ獨占企業であるがゆえに國民生活に重大なる關係があるのだから、經營自體について國民の納得するように運營してほしい。こういう意見をもつておるわけです。それからなお今囘の運賃値上げによつて今年度の収入は二百五十四億見當、しかも支出は三百七十四億ということになりますと、約百二十億も足りないのであります。結局將來鐵道財政がまた赤字を續けていくことは必至であらうと思うのであります。